Описание

Автомобиль сконструирован на базе седельного тягача KAMAZ-5490 NEO и отличается от него тем, что вместо правого топливного бака установлена кассета из 4 газовых баллонов по 80 литров общей вместимостью 64 куб.м. газа, а слева установлен топливный бак на 4

Подробное описание:

Газодизельный KAMAZ-5490 NEO (КПГ)

Стандарт: Евро 5. Колёсная формула: 4x2

В 2017 году ПАО «КАМАЗ» вывело на рынок газодизельную версию седельного тягача KAMAZ-5490 NEO, которая за счет замещения части дизельного топлива газом позволяет владельцам автопарков экономить на топливе до 500 000 рублей в год при пробеге машины 185 000 км.

Автомобиль сконструирован на базе самого популярного в России в 2018 году седельного тягача с колесной формулой 4х2 KAMAZ-5490 NEO и отличается от него тем, что вместо правого топливного бака установлена кассета из 4 газовых баллонов по 80 литров общей вместимостью 64 куб.м. газа, а слева установлен топливный бак на 450 литров.

Двигатель Mercedes-Benz переоборудован и может работать как в дизельном, так и в газодизельном режимах. В газодизельном режиме двигатель одновременно потребляет и дизельное топливо, которое выступает в качестве запальной доли, и газ, который способствует лучшему сгоранию смеси, при этом сохраняются все мощностные характеристики двигателя. Запас хода автомобиля KAMAZ-5490 NEO в газодизельном режиме составляет 450 км. Если в баллонах заканчивается газ, автомобиль автоматически переходит в дизельный режим и может проехать еще 950 км до следующей заправки. Обслуживание газового оборудования производится одновременно с обслуживанием самого автомобиля и заключается в замене фильтров высокого и низкого давления, проверке и осмотре газовых магистралей, электрических компонентов и креплений.

Именно сейчас с ростом цен на топливо газодизельные автомобили KAMAZ-5490 NEO становятся все более востребованными. В 2018 году продажи газодизельной версии выросли в 7,5 раз по сравнению с 2017 годом, с 270 до 2010 единиц. А развитая инфраструктура  газозаправочных станций компримированного природного газа (КПГ) позволяет транспортным компаниям выстроить логистику грузоперевозок с применением газодизельного седельного тягача KAMAZ-5490 NEO с наибольшим экономическим эффектом.

Основными преимуществами применения  двутопливной (дизель-газ) системы питания двигателя являются:

Повышение экономической эффективности использования автомобиля- замещения дизельного топлива газом  в соотношении 60/40 дает общую экономия в деньгах до 21%, или до 500 000 руб в год при пробеге машины 185 000 км.

Уменьшение загрязнения окружающей среды – при сгорании газа нет твёрдых частиц, это особенно эффективно при применении именно на дизельных двигателях

Повышение ресурса двигателя – меньше отложений продуктов сгорания на поршневой группе

Сохранение всех мощностных характеристик двигателя.

При отключении подачи газа машина полностью сохраняет свою работоспособность в дизельном режиме – ее характеристики не отличаются от обычных дизельных аналогов. 

Технические характеристики

Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг  10760

Полная масса а/м, кг  18600

Полная масса автопоезда, кг  44000

Полная масса полуприцепа, кг  36160

Снаряженная масса, кг  7840

Модель двигателя  Mercedes-Benz OM 457LA.V/3

Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.)  295 (401)

Рабочий объем, л  11,97

Расположение и число цилиндров  рядное, 6

Тип двигателя  газодизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха

Коробка передач ZF 16S2220 ТD / ZF 12AS2130 TD

Задний мост Daimler HL6

Кабина  расположенная над двигателем, высокая, с одним спальным местом

Шины  315/70 R22,5

Вместимость газовых баллонов, куб.м  64

Вместимость топливного бака, л  450

Общий объем баллонов, л  320 (4х80)

Потребление топлива в газодизельном режиме:

дизтопливо/газ природный компримированный, %  60/40

Цена:

Договорная